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      汽車1/3為塑料零件,未來發展有望塑料全面替代鋼材用于汽車制造

      2020-09-25
      一輛汽車大約有3萬個零件,其中1/3是塑料件。2016年,輛輕型汽車平均含有330磅(150千克)的聚合物復合材料,占汽車總量的50%以上!據統計,車輛重量每減少10%,燃料使用量也會減少大約5%至7%!

      一輛汽車大約有3萬個零件,其中1/3是塑料件。2016年,輛輕型汽車平均含有330磅(150千克)的聚合物復合材料,占汽車總量的50%以上!據統計,車輛重量每減少10%,燃料使用量也會減少大約5%至7%!



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      近日,由美國塑料工業協會發布了“塑料順應當今交通運輸趨勢”的主題報告,匯總了汽車行業創新者和來自通用汽車、特斯拉和奧迪等公司的工程師意見認為,汽車輕量化及節能減排中,塑料部件是關鍵!


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      “根據目前的趨勢,我們預計塑料將在運輸工具和其他技術中成為一種固化材料,”塑料領域經濟學家佩內皮奈達說,“工程師和設計師使用塑料作為汽車材料是因為它的耐候性、防潮性、安全性、舒適性以及其他性能,其中很多都處于研發階段??紤]到運輸需求不會很快消失,塑料仍將是運輸領域的一種可行性且關鍵性材料?!?/p>


      例如,汽車升降門只是塑料使用量不斷增加的汽車主要部件之一!


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      塑料在汽車和交通領域的作用多年來一直在增加,2015年成立交通和工業塑料委員會(TIP)也是由于此原因。TIP的會員數量和地位都有所增長,并對最近的《塑料市場觀察報告》的撰寫做出巨大貢獻,該報告顯示,遺憾的是,塑料在交通運輸中的使用仍然受到限制。


      電力推進運輸行業的轉型規模是前所未有的,它將影響到包括塑料在內的所有供應商。


      隨著電動汽車市場份額的增加,塑料在性能、設計、重量和成本方面的靈活性可能會成為一種優勢。目前可用的塑料符合發動機的性能規范。隨著電動汽車技術的發展,新型聚合物的出現將是一件全球關注并期待的事情”


      行業專家表示,全新設計的電動汽車將為塑料行業帶來新的機遇?!半妱悠囋试S汽車制造商以一種完全不同的方式設計他們的汽車,這為設計上的重大突破打開了大門,”杜邦全球汽車營銷總監Patrick Cazuc說道,“塑料為工程師提供的一個優勢是能夠用聚酰胺支架來模壓成型零件,從而省去了鋼或鋁需要的額外組裝。熱塑性聚烯烴和其他聚合物的成型已經使汽車更安靜,更符合人體工程學;對于電動汽車,這些材料可以用于設計各種不同的零部件?!?/p>


      至于報告中提到的其他發展,“到2025年,無論是電動火車還是傳統動力汽車,一半以上的汽車將在后部安裝升降門或艙門。我們準備提供一種比傳統鋼材輕25%至40%的熱塑性升降門?!丙湼窦{國際全球創新總監Brian Krull表示。


      有了電動汽車,汽車的前端設計也可能發生變化,為塑料提供了另一個機會。電動汽車的冷卻要求不同于內燃發動機,這可能會消除對某些類型的格柵和前飾板的需求,為電動汽車的設計差異化打開大門。


      塑料也將被用來潛在地容納和保護車內的自動技術;連接器和傳感器是關鍵的塑料密集元件,這些部件也必須防熱。如果沒有適當的熱測量,GPS等組件、自動開門器和后視鏡等部件可能會暴露在類似烤箱的溫度下。




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